汉密尔顿夺得匈牙利站冠军 法拉利缩小总积分差距

在周日进行的匈牙利大奖赛中，刘易斯·汉密尔顿率先冲线夺得冠军，法拉利的吉米·雷克南和宝马的尼克·海菲尔德分别获得亚军和季军。受到处罚的费尔南多·阿隆索最终夺得第四名，但是迈凯轮车队本站比赛将不会的得到一个积分，排位赛中戏剧性的一幕将会一直影响本赛季接下来的比赛。

刘易斯·汉密尔顿的发车很顺利，因为海菲尔德是从赛道相对较脏的一侧发车，因此雷克南超车成功，名次上升到了第二。罗斯博格守住了第四的位置，之后是拉尔夫·舒马赫。库比卡在第一个弯道超过了阿隆索，名次上升到了第六。正当汉密尔顿在最前面领先雷克南时，阿隆索的状况看起来不是很好，在最后一个弯道他的赛车打滑，名次降到了第八。这位世界冠军在接下来的一圈向韦伯发起了冲击，他从一号弯内侧强行超越对手，名次上升到了第七名——尽管他已经落后汉密尔顿九秒钟之多。一圈之后，阿隆索再次在一号弯超过了第六名的库比卡。之后直到第17圈首次进站位置，他没能更近一步，只能紧紧的跟在丰田的拉尔夫·舒马赫之后。海菲尔德和罗斯博格是领先车手中最先进站加油的。汉密尔顿和雷克南在两圈之后也完成了首次进站。完成了第一次进站之后，赛道上的名次依次是汉密尔顿、雷克南、海菲尔德、罗斯博格、库比卡、拉尔夫·舒马赫和阿隆索。汉密尔顿一直受到吉米·雷克南的挑战。第29圈，两人之间的差距只有1秒钟。这样的名次一直保持到了第二次进站。阿隆索最终还是超过了拉尔夫·舒马赫，上升到了第六名。在前面的汉密尔顿继续领先雷克南和海菲尔德。在海菲尔德之后的，罗斯博格和库比卡完成了他们本场比赛的最后一次进站。比赛还剩下12圈的时候，阿隆索名次上升到了第三，只比海菲尔德落后0.5秒。最终，汉密尔顿夺得了他的第三个分站赛冠军，吉米·雷克南获得第二名。尼克·海菲尔德挡住了费尔南多·阿隆索的攻势，获得第三名。罗伯特·库比卡获得第五，之后获得第六到第八名的分别是拉尔夫·舒马赫、尼科·罗斯博格和海基·科瓦莱宁。

加拿大站汉密尔顿夺冠 仅12位车手完赛

北京时间6月11日凌晨，世界一级方程式锦标赛加拿大站在一连串事故后戏剧性落幕。迈凯轮车手刘易斯·汉密尔顿赢得冠军，这是他F1生涯中的首个分站赛冠军，目前他以8分的优势领先队友阿隆索。汉密尔顿守住杆位优势，自始至终把握着比赛的节奏。宝马车队的尼克·海菲尔德取得亚军，亚历山大·伍尔兹为威廉姆斯车队迎来本赛季的最佳成绩，夺得季军。

汉密尔顿在美国赢得两连冠 迈凯轮内战吸引车迷眼球

汉密尔顿在美国站获得了自己的第二次冠军，携手阿隆索为迈凯轮包揽了前二名。22岁的车手的表现令阿隆索毫无防备之力。至本场比赛结束，汉密尔顿已经在车手积分榜上赢得了10分的优势。马萨获得了第三名。

雷克南紧跟队友获得第四名，科瓦莱宁取得了第五名的成绩。丰田的特鲁利位列第六名，同时韦伯获得了他本赛季的首个积分。宝马启用维特尔取代库比卡，他在比赛中赢得了职业生涯中的首个积分，并以19岁的年龄成为参加F1比赛年龄最小的车手。费斯切拉由于第一圈时地失误而获得了第九名，威廉姆斯的伍尔兹则取得了第十名的成绩。

阿隆索在发车时领先汉密尔顿，但之后他在第一个弯道处受到了其他赛车的阻挡而落后，而汉密尔顿则刚好获得了足够的空间赢得了领先优势。之后，阿隆索一直紧紧跟着汉密尔顿。与此同时，雷克南分别被海菲尔德和科瓦莱宁超车成功，小舒马赫的赛车在第一圈快结束时撞上了库塔的赛车，并双双退赛。巴里切罗的本田赛车也遇到了事故，并由于悬挂系统的损坏而退出了比赛。维特尔在比赛进行到第二圈的时候，已经落后到了第11名，其后是费斯切拉，他由于第四圈比赛中的失误而落到了最后一位。另外，世爵车队的舒特尔从发车时的最后一位上升到了第13位。

从比赛的一开始，汉密尔顿就始终保持着对阿隆索的领先优势，他在比赛进行到第13圈时已经赢得了2.5秒的领先优势。费斯切拉一直保持着进取的态度，他先是超越超级亚久里的戴维森取得第17名，之后又超越巴顿赢得第16名。本田车手的英勇风格使他的赛车成功超越了雷诺赛车。其他车手在发车时的表现都很糟。雷克南跟随科瓦莱宁处于第五名的位置，而维特尔超越罗斯伯格赢得第九名。佐藤琢磨在黄旗出现的状况下仍旧驾驶赛车前进，他有可能会在下一站比赛中受到退后十名发车的处罚，之后，他在第14圈成功超车舒特尔。

汉密尔顿在第21圈的时候首次进站，并在之前的那圈比赛中创造了最快圈速。一圈之后，阿隆索也进站加油，并始终落后于汉密尔顿。由于阿隆索在出站后受到了前队友特鲁利的阻碍而在进站时间上受到了一些损失。科瓦莱宁曾经一度处于领先位置，这也是他职业生涯中的首次领跑，而他的队友费斯切拉却在赛车中间苦苦挣扎。在第30圈时，费斯切拉终于超越了里尤兹赢得了第11名。红牛二队的低下压力赛车在比赛中拥有很大优势，别的赛车很难实施超车。

第一次进站后的结果是：迈凯轮领先12秒，科瓦莱宁处于第四名。阿隆索紧跟着汉密尔顿，并将差距缩小到了0.6秒。之后他们都受到了被套圈的里尤兹赛车的阻碍，里尤兹在让出赛道后，阿隆索依旧落后于汉密尔顿。在第39圈时，迈凯轮已经感觉到了阿隆索不顾一切追赶汉密尔顿的气息，不过汉密尔顿始终保持着对阿隆索的领先优势，直到比赛结束。

海菲尔德曾在第39圈的时候处于领先位置，当时阿隆索正第一次进站，而汉密尔顿则刚完成第一次进站、正要进入赛道。同时，雷克南处于第四名的位置，他在第49圈时跑出了最快圈速，1分13.112秒，这个成绩只比队友马萨在第56圈时创造的最快圈速慢了0.7秒。在后面的比赛中，处于第五名的海菲尔德由于赛车的故障而不得不退出了比赛。韦伯之后上什到第五名，特鲁利取得第七名的成绩。在第63圈的时候，红牛车手试图从内侧超车，但是他由于速度过快而未能成功，赛车冲上了草地缓冲区，这也使丰田车手避免了遭受罚分的处罚。维特尔在比赛中获得了第九名的成绩，并一直紧跟着大部队直到比赛结束。

经过8圈比赛后，迈凯轮车手已经赢得了2秒钟的领先优势，而马萨因为队友雷克南拒绝为其让出赛道，而最终只获得了第三名。罗斯伯格在第四圈时由于引擎故障而退出了比赛。威廉姆斯车手在比赛中采用了一次进站的策略，并最终从第14名上升到第6名。不过，维特尔以19岁的年龄参赛并获得了自己F1生涯中的首个积分。

法国大奖赛雷克南勇夺冠军 迈凯轮难敌法拉利

在刚刚结束的法国大奖赛正赛中，吉米·雷克南战胜了队友菲利普·马萨取得冠军。法拉利在本站比赛包揽了冠亚军。刘易斯·汉密尔顿获得季军。这是雷克南本赛季第二次获得分站赛冠军。费尔南多·阿隆索在完成了一系列惊心动魄的超车之后，最终名列第七。

发车之后，法拉利的马萨守住了杆位，雷克南则超越了刘易斯·汉密尔顿上升到了第二名。罗伯特·库比卡依然排在第四，之后分别是两部雷诺赛车。而在队伍的后方，戴维森和里尤兹在比赛的第一个弯道就双双退出了比赛。在Adelaide发夹弯，特鲁利的赛车和海基·科瓦莱宁的赛车发生追尾，丰田车手退出了比赛。科瓦莱宁在维修站修复赛车后重新回到了赛道。阿隆索此时名次已经上升到了第八位——一圈之后，他将超越第七名的罗斯博格。同时，领先的马萨正在扩大和雷克南的差距——第七圈时两人的差距是3秒钟，而雷克南和汉密尔顿的差距是1.5秒钟。两部法拉利车手依然保持领先，阿隆索一直紧跟在海菲尔德之后，知道第16圈迈凯轮的两部赛车进站。比赛的领先者马萨继续行驶三圈之后也进站进行了加油。吉米·雷克南在进站之前，比他的队友多跑了三圈，出站后依然在他的队友之后。与此同时，阿隆索在Adelaide发夹弯轻松地超越了他的前队友吉安卡洛·费斯切拉，名次上升到了第七。当法拉利将和汉密尔顿的差距扩大到了10秒钟的时候，阿隆索紧跟在宝马的海菲尔德之后。这花了他不少时间，但在第33圈，阿隆索准备充分，在高速的组合弯超越了对手，名次上升到了第五。汉密尔顿在第37圈第二次进站，出站时他几乎和罗伯特·库比卡同时通过了高速的Estoril弯。波兰车手稍稍领先，但在Adelaide弯汉密尔顿就灵巧的完成了超越，名次重新上升到了第三。在此时，阿隆索完成了他的第二次进站。迈凯轮车队似乎将他的三次进站策略改成了两次进站。法拉利看起来已经不可战胜，马萨在第43圈完成了自己的第二次进站，加的油量足够他完成剩下的比赛。吉米·雷克南在两圈之后也进站了，在出站之后他排在了队友之前，名次上升到了第一，这样的局面一直持续到了比赛结束。阿隆索重新回到赛道之后排名第七，下午第二次跟在费斯切拉之后。但是这次他无能为力，最终只能守住第七的位置。雷克南顺利的通过了终点，夺得了他本赛季的第二个冠军，也是他职业生涯中的第十一个分站赛冠军，使他重返了车手冠军的争夺行列。菲利普·马萨获得亚军，夺得了八个积分，尽管他本可以应该本站比赛的胜利。汉密尔顿获得了第三。罗伯特·库比卡证明了自己在加拿大的车祸之后依然竞争力十足，他获得了第四名。宝马的另一名车手尼克·海菲尔德获得第五。费斯切拉为雷诺车队取得了第六名。在他之后的分别是阿隆索和简森·巴顿，后者为本田车队获得了本赛季的第一个积分。

雷克南英国站率先冲线 迈凯轮夺冠美梦破灭

在刚刚结束的英国大奖赛中，吉米·雷克南夺得了本站比赛的冠军。很多人都希望可以看到刘易斯·汉密尔顿在自己的主场夺得胜利，但是这位法拉利车手在整场比赛中优势明显。最终，他领先迈凯轮的两名车手费尔南多·阿隆索和刘易斯·汉密尔顿，第一个冲过终点。

在银石赛道的绿灯亮起之前，法拉利的菲利普·马萨就遇到了问题。这位巴西车手无法启动赛车的引擎，不得不从最后发车。而其他车手则需要再次进行一个热身圈。从杆位发车的刘易斯·汉密尔顿守住了第一的位置。在他之后的分别是吉米·雷克南、费尔南多·阿隆索和罗伯特·库比卡。拉尔夫·舒马赫的发车相当糟糕。这位德国车手从第六位发车，但是比赛一开始名次就掉了两位。菲利普·马萨的开局表现的很强势。他从维修站发车后，轻松的超越了后面的车手，名次上升到了第十位。

五圈过后，马萨已经超过了九名车手。当马萨逐渐接近库塔的时候，赛道上展开了一场有趣的争夺。这位苏格兰车手并没有让巴西人轻易超越。尽管最终他还是没能挡住马萨。十三圈之后，吉米·雷克南开始缩小和领先者刘易斯·汉密尔顿之间的差距。他不断想汉密尔顿施加压力，试图超越他，但是始终没有成功。当汉密尔顿第一进站加油时，雷克南取得了领先。在第一次进站结束之后，吉米·雷克南和费尔南多·阿隆索分别名列第一和第二位，汉密尔顿暂列第三。

比赛过半的时候，亚历山大·伍尔兹开始尝试超越斯科特·斯比德。伍尔兹和斯比德发生了碰撞，红牛二队的赛车和左前轮爆胎，美国人退出了比赛。第42圈，吉米·雷克南完成了第二次也是自己的本场比赛的最后一次进站。出站之后，他依然领先费尔南多·阿隆索和刘易斯·汉密尔顿。汉密尔顿似乎遇到了麻烦，他的单圈成绩比前半程要慢了些。菲利普·马萨依然保持强劲的势头。在第二次进站之前，他的名次上升到了第三。最终他名列第五，罗伯特·库比卡领先前者完成比赛，获得第四。吉米·雷克南在本站比赛中获得了他F1生涯中的第12个分站赛冠军，这也是他本赛季获得的第3个冠军。费尔南多·阿隆索和刘易斯·汉密尔顿分别获得第二和第三名。宝马的库比卡和海菲尔德名列第四和第六。雷诺的两名车手也再次获得积分，科瓦莱宁和费斯切拉分别获得第七和第八名。

欧洲大奖赛遭遇大雨袭击 阿隆索超车成功勇夺冠军

在周日结束的纽博格林大奖赛中，费尔南多·阿隆索在最后四圈超越了菲利普·马萨夺得了冠军。大雨在今天的比赛中扮演了重要的角色，迈凯轮和法拉利的赛车在最后发生了轻微的碰撞，为欧洲大奖赛上演了精彩的一幕。马克·韦伯为红牛夺得了季军。

这位澳大利亚车手在最后一圈超越了威廉姆斯的亚历山大·伍尔兹，职业生涯中第二次站上领奖他。大卫·库塔在比赛中稳扎稳打，最终获得第五。两名宝马车手罗伯特·库比卡和尼克·海菲尔德分别后的第六和第七。海基·科瓦莱宁领先刘易斯·汉密尔顿，夺得第八。而后者则无缘积分。这也是本赛季开赛以来，这位新人首次未能登上领奖台。比赛后，他在车手积分榜上只领先阿隆索四分。

当赛车停在发车区的时候，天空下起了小雨，这也使得第一圈的比赛变得相当的精彩。雷克南和马萨的发车很出色，尽管阿隆索试图在一号弯从中插入，但两名法拉利车手还是强行挡住了这位西班牙车手。两部宝马赛车在二号玩发生了碰撞，但是还是将赛车开回了赛道。刘易斯·汉密尔顿在发车的时候超越了多名车手，并利用宝马赛车之间的摩擦上升到了第四，但他的轮胎再次出现问题，他的右后轮出现了漏气。他很快就返回了维修站。但是最令人意外的还是赛道本身，随着路面越来越滑，库塔滑出了赛道，罗斯博格撞上了巴顿，使得后者的鼻翼损毁。

此时小雨变成了大雨，所有车手在一圈之后都回到了维修站更换了轮胎。但是赛道的恶劣环境使得车手的情况更糟——特别是雷克南。他刚驶入维修站入口就不慎打滑出路肩，不得不使用干胎再跑一圈。当所有人都进站之后，赛道上的领先者变成了马库斯·温克霍克，因为他是从维修站出发，而当时已经开始下雨，所以他就更换了雨胎。之后到了第三圈，雨势更大了，一号弯完全变成了水塘，赛车几乎是滑水而过。维托尼奥·里尤兹几乎撞上了正在进行清理的吊车，赛会终于出动了安全车。此时汉密尔顿所驾驶的迈凯轮赛车被吊车吊回了赛道，他得以继续进行比赛。赛会在此时终于出示了红旗。

赛车按照红旗之前的位置，排定在发车区。目前的前十名分别是：温克霍克、马萨、阿隆索、韦伯、库塔、科瓦莱宁、雷克南、伍尔兹、巴里切罗和费斯切拉。第11到第17名是库比卡、舒马赫、佐腾、特鲁利、戴维森、海菲尔德和汉密尔顿。退出比赛的有：巴顿、苏提尔、罗斯博格和两名红牛二队的车手。汉密尔顿落后一圈，但一旦安全车离开，他被允许超越套圈的赛车重新排到队尾。此时赛道上已经出太阳了，他冒了一次险，回到维修站，更换了干胎。重新发车时，温克霍克第一，之后依次是马萨和阿隆索。库塔和韦伯在第三和第四的位置上展开争夺，雷克南超越了同胞科瓦莱宁。汉密尔顿的干胎还没办法适应湿滑的赛道。

但在第12圈，汉密尔顿做出了单圈最快。这也就意味着是时候更换干胎了。雷克南在超越科瓦莱宁未果之后，第一个进了维修站。马萨和阿隆索在两圈之后也进站，重新回到赛道上时，库塔暂时领先。温克霍克的表现让所有主场他观众激动，但是之后他由于赛车的液压名次下降到了最后。这次进站之后，前八名分别是：马萨、阿隆索、雷克南、韦伯、伍尔兹、科瓦莱宁、库塔和库比卡。第18圈，舒马赫在一个组合弯出现了失误，这给了海菲尔德从内侧超车的机会，宝马赛车顶到了丰田赛车。最终舒马赫被撞进了缓冲区。海菲尔德自己走出了赛车，应该没有受伤。但理事会在赛后决定对这期撞车事件进行调查。佐腾在同一圈退出了比赛。 于此同时，第14位的汉密尔顿正在努力缩短30秒的差距，他不断做出单圈最快。在第32圈，他赶上了费斯切拉，并成功的超越了雷诺赛车。几圈之后，第三位的雷克南退出了比赛。韦伯上升到了第三，他极有可能职业生涯中第二次登上领奖台。 在第44圈，车手再次进站。阿隆索用了11秒，和马萨之间的差距缩短到了六秒。韦伯稳稳守住第三的位置，伍尔兹名列第四，尽管他不断受到科瓦莱宁的挑战。

比赛还剩下十圈的时候，天气预报称会下雨，雷诺决定让科瓦莱宁冒一次险，让他回来更换中性胎。这位芬兰车手的进站损失了不少时间，名次也下滑了。但不久因为纽博格林再次开始下雨，所有人都进站更换了轮胎。重新回到赛道上时，阿隆索正好在马萨后面，在大雨中，他不断缩小和巴西车手的差距。西班牙人好几次试图超越马萨，最终，阿隆索强行超越，马萨的右前方和阿隆索的右舷发生了碰撞。但是这并没有造成任何村上，阿隆索最终夺得了本场比赛的冠军，并将和汉密尔顿的积分差距缩短到了四分。韦伯顶住了来自伍尔兹的挑战，取得第三。在最后一个弯道的时候，奥地利车手几乎要超越了红牛车手。