汉密尔顿在美国赢得两连冠 迈凯轮内战吸引车迷眼球

汉密尔顿在美国站获得了自己的第二次冠军，携手阿隆索为迈凯轮包揽了前二名。22岁的车手的表现令阿隆索毫无防备之力。至本场比赛结束，汉密尔顿已经在车手积分榜上赢得了10分的优势。马萨获得了第三名。

雷克南紧跟队友获得第四名，科瓦莱宁取得了第五名的成绩。丰田的特鲁利位列第六名，同时韦伯获得了他本赛季的首个积分。宝马启用维特尔取代库比卡，他在比赛中赢得了职业生涯中的首个积分，并以19岁的年龄成为参加F1比赛年龄最小的车手。费斯切拉由于第一圈时地失误而获得了第九名，威廉姆斯的伍尔兹则取得了第十名的成绩。

阿隆索在发车时领先汉密尔顿，但之后他在第一个弯道处受到了其他赛车的阻挡而落后，而汉密尔顿则刚好获得了足够的空间赢得了领先优势。之后，阿隆索一直紧紧跟着汉密尔顿。与此同时，雷克南分别被海菲尔德和科瓦莱宁超车成功，小舒马赫的赛车在第一圈快结束时撞上了库塔的赛车，并双双退赛。巴里切罗的本田赛车也遇到了事故，并由于悬挂系统的损坏而退出了比赛。维特尔在比赛进行到第二圈的时候，已经落后到了第11名，其后是费斯切拉，他由于第四圈比赛中的失误而落到了最后一位。另外，世爵车队的舒特尔从发车时的最后一位上升到了第13位。

从比赛的一开始，汉密尔顿就始终保持着对阿隆索的领先优势，他在比赛进行到第13圈时已经赢得了2.5秒的领先优势。费斯切拉一直保持着进取的态度，他先是超越超级亚久里的戴维森取得第17名，之后又超越巴顿赢得第16名。本田车手的英勇风格使他的赛车成功超越了雷诺赛车。其他车手在发车时的表现都很糟。雷克南跟随科瓦莱宁处于第五名的位置，而维特尔超越罗斯伯格赢得第九名。佐藤琢磨在黄旗出现的状况下仍旧驾驶赛车前进，他有可能会在下一站比赛中受到退后十名发车的处罚，之后，他在第14圈成功超车舒特尔。

汉密尔顿在第21圈的时候首次进站，并在之前的那圈比赛中创造了最快圈速。一圈之后，阿隆索也进站加油，并始终落后于汉密尔顿。由于阿隆索在出站后受到了前队友特鲁利的阻碍而在进站时间上受到了一些损失。科瓦莱宁曾经一度处于领先位置，这也是他职业生涯中的首次领跑，而他的队友费斯切拉却在赛车中间苦苦挣扎。在第30圈时，费斯切拉终于超越了里尤兹赢得了第11名。红牛二队的低下压力赛车在比赛中拥有很大优势，别的赛车很难实施超车。

第一次进站后的结果是：迈凯轮领先12秒，科瓦莱宁处于第四名。阿隆索紧跟着汉密尔顿，并将差距缩小到了0.6秒。之后他们都受到了被套圈的里尤兹赛车的阻碍，里尤兹在让出赛道后，阿隆索依旧落后于汉密尔顿。在第39圈时，迈凯轮已经感觉到了阿隆索不顾一切追赶汉密尔顿的气息，不过汉密尔顿始终保持着对阿隆索的领先优势，直到比赛结束。

海菲尔德曾在第39圈的时候处于领先位置，当时阿隆索正第一次进站，而汉密尔顿则刚完成第一次进站、正要进入赛道。同时，雷克南处于第四名的位置，他在第49圈时跑出了最快圈速，1分13.112秒，这个成绩只比队友马萨在第56圈时创造的最快圈速慢了0.7秒。在后面的比赛中，处于第五名的海菲尔德由于赛车的故障而不得不退出了比赛。韦伯之后上什到第五名，特鲁利取得第七名的成绩。在第63圈的时候，红牛车手试图从内侧超车，但是他由于速度过快而未能成功，赛车冲上了草地缓冲区，这也使丰田车手避免了遭受罚分的处罚。维特尔在比赛中获得了第九名的成绩，并一直紧跟着大部队直到比赛结束。

经过8圈比赛后，迈凯轮车手已经赢得了2秒钟的领先优势，而马萨因为队友雷克南拒绝为其让出赛道，而最终只获得了第三名。罗斯伯格在第四圈时由于引擎故障而退出了比赛。威廉姆斯车手在比赛中采用了一次进站的策略，并最终从第14名上升到第6名。不过，维特尔以19岁的年龄参赛并获得了自己F1生涯中的首个积分。